Эволюция АГНКС. Часть 1. Принципы эффективной АГНКС (журнал "АвтоТранспортноеПредприятие". 4 вып., апрель, 2016)
В первой части цикла дается экскурс в историю
использования газомоторного топлива на автотранспорте. Проводится сравнение особенностей АГНКС прошлых
лет и современных. Даются рекомендации по оптимизации заправки КПГ.
Эволюция АГНКС. Часть 2. Разработка оптимальной структуры (журнал "Транспорт на альтернативном топливе", №2(50)2016)
В статье описаны некоторые способы уменьшения затрат на сжатие газа компрессорами АГНКС, приведены достоинства и недостатки этих способов. Также показано, какие факторы необходимо учитывать при проектировании АГНКС
и выборе оборудования для нее.
Эволюция АГНКС. Часть 3. Виртуальная труба (журнал "Транспорт на альтернативном топливе", №4(52)2016)
АГНКС - это производственный объект с известным набором оборудования. Подбор этого оборудования определяется требуемой производительностью станции и ограничивается доступными ресурсами: давлением и выделенными лимитами газа, электрической мощностью, площадью участка и т.д. С другой стороны, владелец АГНКС заинтересован в повышении рентабельности станции. Оказывается, некоторые подсистемы АГНКС поддаются оптимизации, и путем принятия верных структурных решений можно получить заметный эффект.
Сеть АГНКС Газпрома: газомоторное открытие (журнал "Транспорт на альтернативном топливе", №1(49)2016)
В июле 2015 г. компания «Газпром газомоторное топливо» торжественно ввела в
эксплуатацию реконструированную автомобильную газонаполнительную ком-
прессорную станцию (АГНКС) в столице Башкортостана городе Уфе. Управление станцией осуществляется с помощью автоматизированной системы
отечественной разработки: проектирование, изготовление и пусконаладка
АСУ ТП АГНКС, а также пусконаладочные работы всей АГНКС выполнены
НПК «Ленпромавтоматика».
